Саудовская Аравия, считающаяся самым могущественным королевством Ближнего Востока, продолжает реализацию грандиозных проектов, которые навсегда изменят мировую архитектурную историю. В рамках футуристического мегаполиса «The Line» (Линия), поражающего воображение, были подписаны новые международные контракты на строительство двух крупных железнодорожных тоннелей общей протяженностью около 28 километров. Этот проект реализуется в рамках всемирно известной программы глобального развития «NEOM».
О заключении этого исторического и масштабного строительного контракта официально сообщило руководство престижной турецкой строительной компании Limak.
Согласно полученным данным, строящиеся подземные тоннели соединят основные логистические узлы загадочного зеркального города длиной 170 километров, возводящегося на северо-западе Саудовской Аравии. Специальные скоростные поезда, курсирующие внутри этой подземной системы, смогут развивать скорость до 180 километров в час.
Зеркальное чудо: зеленый город без машин и отходов
Проект «The Line» является центральным звеном мегапрограммы «NEOM». Согласно концепции, этот уникальный город начнется от берегов залива Акаба и протянется на 170 километров вглубь пустыни через горные хребты Хиджаза.
Технические параметры города будущего запланированы следующим образом:
Общая ширина города составляет всего 200 метров;
А высота величественных зеркальных фасадов, закрывающих его с двух сторон, достигает целых 500 метров (то есть выше Эйфелевой башни).
Внутри этой невероятной «ленты» разместятся жилые помещения для миллионов людей, современные офисы, развлекательные и сервисные центры, а также зеленые парки. Самое интересное, что внутри города полностью исключены обычные автомобильные дороги. Правительство Саудовской Аравии объявило его первым в мире «городом без машин, улиц и отходов». Поэтому передвижение жителей будет осуществляться исключительно через подземные тоннели на высокоскоростных транспортных капсулах и поездах. По плану главных инженеров, люди должны добираться из одного конца города в другой всего за 20 минут. Более того, эта суперструктура будет полностью работать на экологически чистых и возобновляемых источниках энергии — солнечной, ветровой и водородной.
Метод взрывных работ и уникальное инженерное решение
При прокладке огромных тоннелей используются не обычные современные буровые машины, а традиционный метод взрывных работ. По мнению опытных специалистов, именно взрывной метод является финансово более выгодным и эффективным для прохождения через крайне твердые и сухие горные породы региона Хиджаз. Этот подход также позволяет строительному консорциуму начать работы одновременно из четырех разных точек, ускоряя процесс.
Диаметр каждого из будущих подземных путей составляет целых 14 метров. Этого достаточно для размещения двухпутных железных дорог и платформ технического обслуживания. Однако перед инженерами стоит сложнейшая задача — они должны идеально разработать системы вентиляции и дренажа. Ведь снаружи, в жаркой пустыне, летом температура воздуха поднимается до 50 градусов жары.
Темпы строительства: сравнение с мировыми рекордами
Международный консорциум поставил цель полностью завершить эти сложные подземные работы в течение 72 месяцев (6 лет). Поскольку строительные работы ведутся одновременно на четырех участках, ожидается, что средняя суточная скорость строительства составит 5,8 метра.
Если сравнить этот темп с другими крупными мировыми проектами, мы увидим, что строительство в Саудовской Аравии идет очень быстро:
Название проекта | Среднесуточная скорость строительства |
Тоннель Бреннер (Австрия — Италия) | Около 4 метров |
Тоннель «The Line» (Саудовская Аравия) | 5,8 метра |
Евротоннель (под проливом Ла-Манш) | Около 7 метров |
Нет сомнений, что этот проект, закладывающий фундамент будущего, вскоре радикально изменит образ жизни человечества.
Как вы думаете, сможет ли Саудовская Аравия успешно построить посреди пустыни такой футуристический мегаполис, свободный от автомобилей и отходов, работающий полностью на «зеленой» энергии?
Читайте «Zamin» в Telegram!
