Узбекистан выбрал самолет К 390 Милленниум: новый этап в авиации

3 февраля Эмбраер на авиасалоне в Сингапуре официально объявил, что Узбекистан является заказчиком военно-транспортного самолета К-390 Милленниум. То есть речь идет не просто о "новой технике" - речь идет об обновлении возможностей воздушного транспорта, ускорении миссий и переходе на платформу, способную работать даже в сложных условиях.

Сообщается, что Военно-воздушные силы Узбекистана используют эти самолеты в основном для транспортных и гуманитарных целей. Самое главное: Узбекистан станет первой страной в Центральной Азии, эксплуатирующей самолеты данного типа. А это "путевое" событие и для авиации региона - кто-то начинает, а остальные решают, видя результат.

Руководитель Эмбраер Дефенсе &амп; Секуритй Бошко да Кошта Джуниор также подчеркнул это, особенно с точки зрения модернизации: Узбекистан модернизирует воздушный транспорт, а значит, скорость задач и качество логистики будут другими.

Теперь о самом самолете. С-390 Милленниум, спроектированный в соответствии с требованиями КсКсИ века, представлен как один из самых современных военно-транспортных самолетов в своем классе. По сравнению с другими среднеразмерными военно-транспортными самолётами:

• большей полезной нагрузки - до 26 тонн;
• летит быстрее - около 470 узлов;
• имеет возможность преодолеть большие расстояния.

Функциональный список также является "широким справочником": перевозка грузов и войск, десантирование техники и персонала, медицинская эвакуация, поисково-спасательные, пожарные, гуманитарные операции. То есть один самолет - это несколько сценариев. Это огромный плюс для современной армии и экстренных служб.

Еще одно практическое преимущество: его также можно использовать на временных или грунтовых взлетно-посадочных полосах. Умение работать в таких условиях - очень полезная черта в реальной жизни, потому что не каждая миссия находится на идеальном аэродроме.

Более того, вариант, оснащенный аппаратурой КК-390, может выступать в качестве дозаправщика в воздухе. Также было отмечено, что Милленниум полностью совместим с системами НАТО, особенно для адаптивных боевых операций (АКЭ).

Интерес к этому самолету не ограничивается Узбекистаном. С-390 Милленниум уже выбрали ВВС Бразилии, Португалии, Венгрии, Южной Кореи, Нидерландов, Австрии, Чехии, Швеции, Словакии и Литвы.

Вывод прост: Узбекистан делает "скачок" в транспортной авиации, а не "шаг." Теперь главная интрига - насколько через эту платформу ускорятся гуманитарные и логистические миссии, насколько расширится география полетов. Говоря языком болельщиков: новый "двигатель" установлен, теперь результат виден на табло.