Dans l'aviation militaire moderne, le concept de « furtivité » est souvent mal interprété. En réalité, cette technologie ne rend pas l'avion totalement invisible, mais le rend moins détectable par les radars.
L'exemple du chasseur F-35 attaqué dans le ciel iranien a clairement illustré ce phénomène. Selon les informations, cet avion a été détecté non pas par radar, mais grâce à d'autres types de capteurs.
Les experts soulignent que les systèmes de surveillance électro-optiques et infrarouges (EO/IR) ont joué un rôle clé ici. En d'autres termes, le chasseur a été « révélé » en raison de la chaleur dégagée par son moteur. Les capteurs infrarouges ont enregistré cette chaleur, permettant de localiser l'avion.
De plus, lors d'un vol prolongé, la carène de l'avion chauffe également. Par conséquent, la trace thermique émanant du fuselage peut être détectée par des dispositifs infrarouges. Cela rend même les avions dotés de technologie furtive « visibles » dans une certaine mesure.
De ce point de vue, selon les analystes militaires, les États souhaitant lutter efficacement contre les chasseurs furtifs doivent accorder une attention particulière au développement des technologies EO/IR.
Cependant, un autre aspect important existe : les capteurs infrarouges peuvent détecter l'avion de manière passive, mais les systèmes radar restent essentiels pour le contrôle complet et la désignation de la cible.
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