Selon un nouveau rapport de l'Agence internationale de l'énergie (AIE), le ralentissement du marché des véhicules électriques est un problème propre aux États-Unis. Dans le reste du monde, la demande pour ces véhicules augmente fortement. L'année dernière, plus de 20 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde, représentant 25 % du marché total. Alors que la Chine a enregistré les taux de croissance les plus élevés, le volume des ventes en Amérique latine a augmenté de 75 %. C'est ce que rapporte Techcrunch.com .
Aux États-Unis, la situation est plutôt stagnante : la part de marché des véhicules électriques plafonne autour de 10 %. Les experts appellent cela un développement en « forme de K », où un groupe de pays progresse tandis que d'autres déclinent. Le recul aux États-Unis est causé par la suppression des incitations fiscales et les obstacles imposés aux constructeurs automobiles chinois. Bien que cela pose des difficultés à des startups comme Rivian et Lucid, cela force Tesla et les marques traditionnelles à repenser leurs stratégies.
En Chine, le fait que deux tiers des véhicules électriques vendus soient moins chers que les voitures à moteur thermique a été le principal moteur de l'industrie. Les entreprises chinoises conquièrent également activement les marchés d'Asie du Sud-Est et d'Europe. Par exemple, en Thaïlande, le prix des véhicules électriques s'est aligné sur celui des voitures à combustion interne au cours des deux dernières années, réfutant la théorie selon laquelle les véhicules électriques seraient trop coûteux pour les économies en développement.
Cependant, cette croissance rapide pourrait ne pas être durable. Les fabricants chinois ont exporté 25 % de véhicules de plus vers les marchés étrangers que la demande réelle, ce qui pourrait entraîner une accumulation de stocks chez les concessionnaires. De plus, de nombreux pays prévoient d'introduire de nouveaux droits de douane sur les véhicules électriques chinois bon marché afin de protéger leurs marchés intérieurs.
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