12 000 миль на новом Ford Капри: Приятно, но слишком дорого

Возвращение за руль Ford — это действительно приятно. Когда-то эта марка была основным выбором для миллионов водителей в Великобритании, но, несмотря на успех модели Пума, позиции бренда значительно ослабли. Основная причина — отсутствие полноценной модельной линейки. Раньше новые автомобили Ford были обычным явлением на улицах, а сейчас их становится всё труднее встретить. Об этом сообщает Аутокар.ко.ук сообщает .

Новый Капри, которым я управляю, — это совершенно другой Ford. Он построен на платформе Volkswagen ИД.4, и модельный ряд бренда в Европе изменился до неузнаваемости. Удивительно, что самый продаваемый в течение 47 лет Фиеста был снят с производства в 2023 году, а Фокус, некогда такой же популярный, как Volkswagen Голф, также ушел в историю. Чтобы заполнить этот пробел, Ford заключил соглашение с Вольфсбургом и использовал платформу МЭБ для создания угловатого Эксплорер и чуть более обтекаемого Капри.

Хотя это сотрудничество кажется немного странным, обе модели сохранили дух Ford, но они стали значительно дороже. Моя версия Капри РВД Экстендед Ранге Премиум даже после скидки в 4000 фунтов стерлингов, предоставленной Ford для привлекательности цены, стоит 53 235 фунтов стерлингов. В дополнение к автомобилю установлены пять пакетов опций на сумму 5050 фунтов стерлингов, включая ярко-синий цвет, систему помощи водителю, тепловой насос и 21-дюймовые легкосплавные диски.

Современный Капри внешне не так хорош — он слишком высокий, а из-за короткого носа заднее стекло не полностью напоминает облик легендарного купе прошлых лет. Тем не менее автомобиль привлекает своими хорошими техническими характеристиками. Я не хочу останавливаться на спорах вокруг использования Ford этого знаменитого имени, так как об этом уже сказано более чем достаточно.