Хитойнинг Наюта Спаcе хусусий космик компанияси ўзининг ноодатий Хуанниао-Р ракетасини ишлаб чиқиш учун молиялаштиришнинг янги босқичини якунлади. Ушбу маблағлар иккинчи босқич двигателларини синаш, аэродинамик тормозланиш ва ракетани қайтариш тизимларини такомиллаштиришга йўналтирилади. Узунлиги 70 метр бўлган ушбу икки босқичли ракета ўзининг инновацион ёндашуви билан ажралиб туради. Бу ҳақда Ixbt.com хабар беради.
Лойиҳанинг асосий ўзига хослиги АДҲЛ (аэродйнамиc деcелератион анд ҳоризонтал ландинг) тизимидир. SpaceX компаниясидан фарқли ўлароқ, Наюта ракетанинг биринчи босқичини вертикал эмас, балки горизонтал тарзда қўндиришни режалаштирмоқда. Бу жараён атмосферага киришда аэродинамик тормозланиш орқали амалга оширилади. Биринчи синов парвози 2027-йил бошига белгиланган.
Ҳозирги кунда Хитойнинг ЛандСпаcе, Спаcе Пионеер ва иСпаcе каби аксарият хусусий компаниялари Фалcон 9 сингари вертикал қўниш (ВТВЛ) технологиясига таянмоқда. Наюта эса Блаcк Бирд-Р деб номланган биринчи босқич учун 13 та Канглонг-1 метан-кислородли двигателларидан фойдаланишни кўзламоқда. Зангламайдиган пўлатдан фойдаланиш ва қайта фойдаланиш имконияти лойиҳанинг масштабини оширишга қаратилган.
Бироқ мутахассислар ушбу схеманинг муҳандислик хавфларидан огоҳлантирмоқда. Горизонтал қўниш тизими ракетанинг оғирлигини оширади ва иссиқликдан ҳимоя қилиш тизимини мураккаблаштиради. Шунга қарамай, Хитойнинг тижорат космик саноатидаги давлат кўмаги ва сунъий йўлдошлар тармоғига бўлган талаб Наюта каби стартаплар учун янги имкониятлар эшигини очмоқда.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
