АҚШ Транспорт хавфсизлиги бўйича миллий кенгаши (NTSB) OceanGate компаниясининг 2023 йилда “Титан” сувости кемаси билан содир бўлган фожиа ҳақидаги якуний ҳисоботни эълон қилди. AP агентлиги хабар беришича, машҳур “Титаник” қолдиқларига амалга оширилган экспедиция чоғида содир бўлган ҳалокатга муҳандислик хатоси сабаб бўлган.
Ҳисоботда таъкидланишича, “Титан” кемаси яратилиш жараёнида қатор қўпол камчиликларга йўл қўйилган. Муҳандислик ечимлари халқаро мустаҳкамлик стандартларига жавоб бермаган, шу билан бирга компания етарли синовлар ўтказмаган ва аппаратнинг реал барқарорлигини аниқламаган.
Мутахассислар фикрича, OceanGate ички хавфсизлик протоколларига етарлича амал қилмаган. Бу ҳолат аввалроқ АҚШ Соҳил қўриқлаш хизмати томонидан ҳам қайд этилган — уларнинг ҳисоботида компаниянинг эълон қилинган хавфсизлик тизими билан амалдаги чоралар ўртасида жиддий тафовут мавжудлиги кўрсатилган эди.
Маълумот учун, узунлиги тахминан 6,5 метр бўлган “Титан” сувости кемаси 2023 йил 18 июнда Атлантика океанига “Титаник” қолдиқларини кўриш учун шўнғишга йўл олган. Бир неча соатдан сўнг кема ёрилган ва сув тубига чўкиб кетган — бортда бўлган барча беш киши ҳалок бўлган.
Ҳалок бўлганлар орасида британиялик миллиардер Хемиш Хардинг, покистонлик тадбиркор Шаҳзода Довуд ва унинг ўғли Сулаймон Довуд, OceanGate асосчиси ва бош директори Стоктон Раш ҳамда француз сувости тадқиқотчиси Пол Анри Наржоле бор эди.
Таҳлилчиларнинг таъкидлашича, “Титан” фожиаси хусусий тадқиқот соҳасидаги хавфсизлик стандартларига жиддий сабоқ бўлиши керак. Технологиянинг янги чегараларига интилган инсон ақли баъзан ўз чегарасини унутади — бу фожиа эса шунга ёрқин мисол бўлиб қолди.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!