Toshkentda kuzatilgan kuchli yogʻingarchilik oqibatida «Chorsu» metro bekatining kirish qismi yana suv ostida qoldi. Mutaxassislar bu holat tasodif emasligini, balki yillar davomida takrorlanib kelayotgan tizimli muammo ekanini taʼkidlamoqda.
Iqlimshunos Erkin Abdulahatovning maʼlum qilishicha, bu kabi holat ilk bor kuzatilmayapti. Uning aytishicha, 2014 yil may oyida ham xuddi shunday vaziyat yuzaga kelgan, 2023 yil aprel oyida esa poytaxtdagi bir nechta metro bekatlarini suv bosgan edi. Demak, bu muammo vaqt oʻtishi bilan bartaraf etilmagan, aksincha, takrorlanib bormoqda.
Kechagi yogʻingarchilik ham hududlar boʻyicha bir xil taqsimlanmagan. Shayxontohur, Uchtepa va Chilonzor tumanlarida yomgʻir ancha intensiv boʻlib, ayrim avtomatik stansiyalar maʼlumotiga koʻra, bor-yoʻgʻi 1,5 soat ichida 4,6 mm yogʻin qayd etilgan. Shu bilan birga, Yunusobodda joylashgan «Toshkent-observatoriya»da atigi 0,3 mm yogʻin tushgan.
Qiyos uchun, 2014 yilda qisqa vaqt ichida 29 mm yogʻin yoqqani qayd etilgan. Bu esa hozirgi yogʻingarchilik u qadar kuchli boʻlmaganiga qaramay, infratuzilmaning zaifligi muammoni yana yuzaga chiqarganini koʻrsatadi.
Abdulahatov tarixiy maʼlumotlarga ham toʻxtalib oʻtdi. Uning aytishicha, soʻnggi 170 yil ichida eng yuqori kunlik yogʻin miqdori 1895 yil 28 may kuni 50 mm ni tashkil etgan, 1969 yilda esa 49 mm yogʻin kuzatilgan. Bu raqamlar bilan taqqoslaganda, hozirgi yogʻingarchilik ancha kam boʻlsa-da, muammo yana namoyon boʻlmoqda.
Mutaxassis fikricha, infratuzilmadagi kamchiliklar va uzoq yillar davomida yetarlicha chora koʻrilmagani bunday holatlarning qayta-qayta yuzaga kelishiga sabab boʻlmoqda. Ayni paytda ushbu holat aks etgan videolar xalqaro platformalarda ham tarqalgan.
Qisqacha aytganda, bu voqea shahar infratuzilmasini modernizatsiya qilish zarurligini yana bir bor koʻrsatib berdi. Aks holda, bunday holatlar kelgusida ham takrorlanishi ehtimoli yuqori.
“Zamin”ni Telegramʻda oʻqing!
