Япония узоқ йиллик муҳандислик анъаналарига эга бўлиб, бу мамлакат дунёдаги энг қизиқарли ва завқли автомобилларни ишлаб чиқаришга муваффақ бўлган. Miniатюралаштириш санъатининг ёрқин намунаси бўлган Аутозам AZ-1 модели Mazda томонидан ишлаб чиқарилган бўлиб, у қатъий кеи кар талабларига жавоб берган. Ўртада жойлашган 657 куб сантиметрли турбо двигател 63 от кучига эга бўлса-да, автомобилнинг атиги 720 кг вазни унга 100 км/соат тезликка 8 сонияда эришиш имконини берган. Бу ҳақда Autocar.co.uk хабар беради.
1990-йилларнинг охирида литрига 100 от кучи қуввати пойга машиналари учун хос эди, бироқ Даиҳатсу Чараде GTти модели ўзининг 993 куб сантиметрли моторидан айнан шунча қувват чиқара олган. Ушбу енгил хатчбек нафақат тезланиши, балки ажойиб бошқарувчанлиги билан ҳам ажралиб турган. У ҳатто Сафари ралли мусобақаларида ҳам муваффақиятли иштирок этиб, ўзининг чидамлилигини исботлаган.
1969-йилда тақдим этилган Датсун 240З спорт автомобиллари оламида инқилоб қилди. 151 от кучига эга олти цилиндрли двигател билан жиҳозланган ушбу модел Европадаги рақибларидан фарқли ўлароқ, доимий техник хизмат талаб қилмаслиги билан харидорларни ром этган. Нафис купе дизайни ва мукаммал динамикаси туфайли ушбу оилага мансуб 622,649 дона автомобил сотилган, айниқса АҚШ бозорида катта муваффақиятга эришган.
Япония автосаноатининг энг узоқ давом этаётган сулолаларидан бири — Honda Сивик 1973-йилдан бери ишлаб чиқарилмоқда. Бугунги кунга қадар ушбу моделнинг 28 миллиондан ортиқ нусхаси сотилган. Honda Сивик йиллар давомида оддий хатчбекдан тортиб, кучли ҳот ҳатч ва замонавий гидрид моделларгача бўлган йўлни босиб ўтди ва жаҳон автомобил бозорининг ҳақиқий барометрига айланди.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
