Янги Ferrari Лусе тақдим этилганидан сўнг, ижтимоий тармоқларда унинг ташқи кўриниши борасида қизғин баҳслар авж олди. Кўпчилик автомобилнинг дизайнини танқид қилаётган бўлса-да, унинг техник инновациялари эътибордан четда қолмоқда. Ярим миллион фунт стерлинглик ушбу суперкар нафақат Ferrari брендининг келажагини, балки ҳамёнбоп электромобил бозорига таъсир қилиши мумкин бўлган янги технологияларни ҳам ўзида мужассам этган. Бу ҳақда Autocar.co.uk хабар беради.
Автомобилнинг энг қизиқарли жиҳатларидан бири унинг овоз тизимидир. Бу сунъий яратилган шовқин эмас, балки механик қисмларнинг ҳақиқий иш жараёнидаги товушлари бўлиб, улар кучайтирилган ҳолда салонга узатилади. Шунингдек, рул остидаги “қулоқчалар” (флаппй паддлес) витес алмашинуви учун эмас, балки қувват ва тормозланиш даражасини бошқариш учун хизмат қилади. Бу тизим ҳайдовчига 1036 от кучига эга двигателни бурилишларда самаралироқ бошқариш имконини беради.
Лусе моделининг интерери ҳозирда дунёдаги энг яхшиларидан бири деб ҳисобланмоқда. Материаллар сифати ва фойдаланиш қулайлиги юқори даражада. Бироқ, аэродинамика бўйича ўтказилган муҳокамаларда маълум бўлишича, автомобилнинг дастлабки дизайн моделлари серияли ишлаб чиқариш вариантидан анча жозибалироқ бўлган. Эҳтимол, муҳандислик талаблари ва аэродинамик эҳтиёжлар ЛовеФром агентлиги таклиф қилган эстетик гўзалликдан устун келгандир.
Дизайнер Марк Невсон ва Ferrari муҳандислари ўртасидаги ҳамкорлик натижасида яратилган ушбу кроссовер шаклидаги суперкар, бренднинг анъанавий чизиқларидан бироз узоқлашган. Шунга қарамай, Ferrari Лусе техник жиҳатдан мукаммалликка интилаётганини инкор этиб бўлмайди. Келажакда ушбу технологиялар оддийроқ хатчбек ва седанларда қўлланилиши автомобил саноатида янги даврни бошлаб бериши мумкин.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
