Мен ўзимни урф-одатларга эргашмайдиган ва ишларни бошқалардан бироз фарқлироқ бажарадиган инсон деб ҳисоблашни ёқтираман. Бироқ, яқинда харид қилган Ford Фиеста автомобилим бунинг аксини кўрсатиши мумкин. Агар ҳаммаси менинг ихтиёримда бўлганида, яқинда ҳайдовчилик гувоҳномасини олган турмуш ўртоғим учун Даиҳатсу Куоре Аванзато ёки Талбот Матра Ранчо каби ноодатий моделлардан бирини танлаган бўлардим. Бу ҳақда Autocar.co.uk хабар беради.
Афсуски, унинг биринчи автомобилига қўйган талаблари экзотикадан кўра кўпроқ самарадорлик, ишончлилик ва амалийликка қаратилган эди. Шу сабабли, бизнинг танловимиз супермини классидаги моделларга тушди. Якунда 2009-йилда ишлаб чиқарилган, 1.4 литрли двигателга эга Титаниум комплектациясидаги 5 эшикли Ford Фиеста бизни ўзига ром этди.
Ушбу автомобил ўзининг ҳамёнбоп нархи, ранги ва энг муҳими, уйимиздан бор-йўғи беш мил узоқликда сотилаётгани билан барча талабларимизга мос келди. Гарчи бозор ҳозирда кроссоверлар билан тўлиб-тошган бўлса-да, Ford Фиеста каби ихчам седан ва хатчбеклар ҳали ҳам ўзининг амалий аҳамиятини йўқотмаганини исботламоқда.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
