Сўнгги ҳисоботлар шуни кўрсатмоқдаки, Буюк Британиядаги автомобиллар парки сезиларли даражада қаримоқда. Бунинг сабаби одамларнинг янги машиналарга ўтишни истамаётгани ёки уларнинг ишончли уловлари ҳали ҳам хизматга тайёр эканлигидадир. Бироқ, ҳаёти давомида оғир синовларни бошидан ўтказган автомобилни бошқариш аслида қандай кечади? Бу ҳақда Autocar.co.uk хабар беради.
Ўтган йили мен 130 000 мил (тахминан 209 000 км) масофани босиб ўтган Ford Фиеста сотиб олдим ва ундан бир йил давомида фойдаланиб, яқинда сотиб юбордим. 17 ёшли, анча эскирган бўлса-да, ихчам седан ёки хатчбек тоифасидаги ушбу машинани кундалик ҳаётда ишлатиш ўзига хос тажриба бўлди.
Кўпчилик бундай катта масофани босиб ўтган кичик автомобиллардан қочишади, аммо Ford Фиеста ўзининг чидамлилиги билан ҳайратда қолдирди. Двигател ва трансмиссия тизими кутилганидан кўра яхшироқ ҳолатда бўлиб, ёқилғи сарфи ҳам ҳамёнбоп даражада сақланиб қолган. Бу эса арзон автомобиллар бозорида ҳали ҳам сифатли вариантлар борлигини исботлайди.
Албатта, эски автомобилнинг ўзига яраша камчиликлари бор: салон қисмларининг ғирчиллаши ва баъзи деталларнинг эскириши сезилиб туради. Шунга қарамай, Ford Фиеста каби моделлар бюджетли ҳайдовчилар учун ишончли ҳамроҳ бўла олишини кўрсатди. Бу тажриба шуни англатадики, тўғри техник хизмат кўрсатилса, ҳатто "кекса" машиналар ҳам узоқ йиллар хизмат қилиши мумкин.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
