Range-extender (REx yoki REEV) — bu juda oddiy va samarali tizim: u kichikroq akkumulyatorga ega elektromobil boʻlib, quvvat kamayganda benzinli dvigatel yordamida zaryadlanadi. Anʼanaga koʻra, REx ketma-ket gibrid turi hisoblanadi, yaʼni gʻildiraklarni faqat elektr motor aylantiradi, ichki yonuv dvigateli esa faqat generator vazifasini oʻtab, batareyani quvvat bilan taʼminlaydi. Zamonaviy REx dvigatellari ixcham, yengil va yuqori samaradorlikka sozlangan boʻlib, ular doimiy tezlikda ishlaydi. Bu haqda Autocar.co.uk xabar beradi.
REx va PHEV (plagin gibrid) oʻrtasidagi oʻxshashlik shundaki, har ikki turdagi avtomobilni ham tarmoqqa ulab zaryadlash va sof elektr rejimida haydash mumkin. Biroq, asosiy farq shundaki, PHEV tizimida ham dvigatel, ham elektr motor gʻildiraklarni harakatga keltirish uchun ishlatiladi. Toyota Prius kabi anʼanaviy gibridlar va PHEV modellar "parallel gibridlar" deb ataladi, chunki ularda ikkala quvvat manbai bir vaqtning oʻzida gʻildiraklarga tortish kuchini uzatishi mumkin.
Boshqa gibridlar kabi, REx ham sof elektromobillarga qaraganda murakkabroq tuzilishga ega, chunki u ham yonuvchi, ham elektr uzatmalarini oʻz ichiga oladi. Yana bir jihati shundaki, REx tizimidagi dvigatel uzoq vaqt ishlamay turishi mumkin, ammo zamonaviy tizimlar texnik xizmat koʻrsatish sikli uchun dvigatelni vaqti-vaqti bilan avtomatik ravishda ishga tushirib turadi. Bu texnologiya, ayniqsa, quvvatlash infratuzilmasi yaxshi rivojlanmagan hududlarda juda qoʻl keladi.
Hozirda Xitoy ishlab chiqaruvchilari orasida REx texnologiyasi juda ommalashgan, chunki uning yuqori voltli batareyasi sof elektromobilnikiga qaraganda ancha kichik va arzonroqdir. Bu esa avtomobilning umumiy tannarxini pasaytiradi. Horse Powertrain kabi yetkazib beruvchilar allaqachon modulli REx qurilmalarini taklif qilmoqda. Renault va Geely hamkorligida tashkil etilgan Horse kompaniyasi har qanday elektromobil platformasiga oʻrnatish mumkin boʻlgan ixcham C15 bloklarini ishlab chiqarmoqda.
“Zamin”ni Telegramʻda oʻqing!
