O‘zbekistonda rasmiy va norasmiy dilerlar hamda mahalliy avtomobil ishlab chiqaruvchilardagi narxlar orasidagi farqlar alohida tahlil qilinishi rejalashtirilmoqda, deb xabar berdi Autodeklarant. Natijada, avvalo narxlarni tartibga solish va maqbullashtirish bo‘yicha aniq chora-tadbirlar ishlab chiqish ko‘zda tutilgan. Ushbu tashabbus Jahon savdo tashkiloti (JST) bilan hamkorlikda ish olib borilayotgan idoralararo komissiya qarorlarida ham aks etgan.
Hozirgi vaqtda mahalliy ishlab chiqaruvchilar va dilerlar orasidagi avtomobil narxlari tahlili olib boriladi. Bu tahlil natijalariga ko‘ra, narxlarni optimallashtirish va tartibga solish bo‘yicha aniq takliflar tayyorlanadi.
2 sentyabr kuni bosh vazir o‘rinbosari Jamshid Xodjayev raisligida bo‘lib o‘tgan idoralararo komissiya yig‘ilishida mazkur masala ko‘rib chiqildi. Bu haqda xabar Autodeklarant Telegram kanalida e’lon qilindi. Texnik jihatdan tartibga solish agentligi («O‘zstandart») ham hujjatning rasmiyligi va haqiqiyligi haqida tasdiqladi.
Piskentdagi sinov jarayonlari
Texnik jihatdan tartibga solish agentligi hisobotida qayd etilishicha, hozirgi paytda avtotransport vositalarining muvofiqligi Vazirlar Mahkamasining 2017-yil 25-apreldagi 237-son qarori bilan tasdiqlangan texnik reglamentlarga muvofiq baholanmoqda. Unda transport vositasi turini tasdiqlash uchun 62 ta ko‘rsatkich belgilangan. Ammo O‘zbekistonda shundan faqat 25 tasi sinovdan o‘tkazilishi mumkin, qolganlari esa 2018-yilda respublika tomonidan qabul qilingan va Jeneva 1958-yil protokollariga muvofiq tan olingan.
2023-yil 1-yanvardan yangi import qilingan avtomobillarni faqat rasmiy dilerlar orqali sotish talablari bekor qilindi. Bu o‘zgarish natijasida shaxsiy ehtiyoj uchun olib kirilayotgan avtomobillarning muvofiqligini baholash ko‘rsatkichlari 62 tadan 14 taga qisqartirildi. 2024-yil 1-noyabrdan esa mazkur avtomobillar turini tasdiqlash majburiy 14 ta ko‘rsatkich bo‘yicha sertifikatlashdan o‘tkazila boshlandi.
Piskentdagi sinov poligonida elektromagnit moslik va salondagi zaharli moddalar darajasi bo‘yicha sinovlar o‘tkaziladi. Elektron navbat va 24 soatlik laboratoriya ish rejimi joriy etilganiga qaramay, maydon sig‘imi oqimni ko‘tarolmagani uchun uzoq navbatlar paydo bo‘lgan. Bu esa fuqarolarning noroziligini keltirib chiqargan. Keyinroq Savdo-sanoat palatasi raisi Davron Vahobov bu tartib mahalliy ishlab chiqaruvchilarni himoya qilish maqsadida joriy etilganini ta’kidladi.
Natijalar va raqamlar
Shu yilning yanvar-mart oylarida avtomobillar importi 22 186 donadan 6 888 donaga kamaydi, yetkazib berish hajmi 488 million dollardan 115,1 million dollarga tushdi. 2024-yilda esa umumiy qiymati 1,32 milliard dollar bo‘lgan 74 505 dona yengil avtomobil import qilingan.
Hujjatda qayd etilganidek, yangi qarorlar asosida shaxsiy foydalanish uchun olib kirilayotgan har bir avtomobil uchun elektromagnit mosligi va salondagi zaharli moddalar darajasi sinovdan o‘tkazish talabi bekor qilindi. Shuningdek, yuridik shaxslar uchun avtotransport vositasi turini tasdiqlash muddati 3-yildan 5-yilgacha uzaytirildi.
1-oktyabrga qadar «O‘zstandart» agentligiga muvofiqlikni baholash markazlarini tashkil etishda xususiy sektorni jalb qilish va akkreditatsiya tizimini takomillashtirish bo‘yicha takliflar kiritish topshirildi. Shu bilan birga, texnik reglamentlarga o‘zgartirishlar kiritish uchun normativ-huquqiy hujjat loyihasi ham tayyorlanadi.
Iste’molchilar huquqlarini himoya qilish qo‘mitasi va Iqtisodiyot vazirligi esa mahalliy ishlab chiqaruvchilar va dilerlar orasidagi narx farqlarini tahlil qilib, optimallashtirish bo‘yicha Prezident administratsiyasiga aniq takliflar kiritishi kerak. Bundan tashqari, xorijdan olib kelinayotgan avtomobillar sifati nazorati kuchaytiriladi va iste’molchilar murojaatlariga samarali javob berish vazifasi yuklatilgan.
“Zamin”ni Telegramʻda oʻqing!
