“Россия вертолётлари” холдинги янги рус двигатели VK-650В билан жиҳозланган, тўлиқ импорт ўрнини босувчи Ка-226Т вертолётининг парвоз синовларини бошлади. Синовларнинг биринчи босқичи доирасида машина майдонча узра муаллақ туриш, манёврлар бажариш ва бурилишлар билан горизонтал парвозни амалга оширди. Мутахассислар вертолётнинг барқарорлиги ва бошқарувчанлигини текшириб, асосий агрегатларга тушадиган юкламани баҳоладилар. Бу ҳақда Ixbt.com хабар беради.
Янгиланган Ка-226Т нафақат маҳаллий куч қурилмаси, балки модернизация қилинган авионика, янги бошқарув тизими ва янгиланган кабел тармоғига эга бўлди. Россия Саноат ва савдо вазирлиги ушбу моделнинг синовдан ўтказилиши технологик мустақилликни мустаҳкамлаш йўлидаги муҳим қадам эканини таъкидлади. Машина ўзининг модулли конструкцияси ва парракларнинг коаксиал схемаси туфайли санитария, қутқарув ва патрул авиацияси учун универсал платформа сифатида кўрилмоқда.
Ка-226Т — юк, йўловчи ва хизмат ходимларини ташиш, иқтисодий зоналарни патрул қилиш ва қидирув-қутқарув операциялари учун мўлжалланган енгил икки двигателли вертолётдир. Унинг асосий хусусияти “учувчи шасси” концепцияси бўлиб, учувчилар кабинаси ортига турли мақсадлар учун мўлжалланган алмашинувчи модулларни ўрнатиш мумкин. Модулларни алмаштириш тўрт киши томонидан тахминан 30 дақиқа вақтни олади.
Вертолётнинг икки парракли коаксиал схемаси кучли шамол шароитида ҳам юқори манёврчанлик ва барқарорликни таъминлайди. Модернизация қилинган версия 6500 метргача баландликда парвоз қила олади, максимал учиш вазни 3800 кг ни ташкил этади ва 1500 кг гача фойдали юкни ташиш имкониятига эга.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
