Bloomberg агентлигининг хабар беришича, Хитой ҳукумати Airбус самолётларини етказиб бериш жараёнини атайлаб секинлаштираётган бўлиши мумкин. Бу ҳаракат Европада Хитойнинг КОМАК лайнерларини сертификатлаш жараёни ўта секин кетаётганига нисбатан босим ўтказиш воситаси сифатида кўрилмоқда. Бу ҳақда Ixbt.com хабар беради.
Хитой Фуқаро авиацияси бош бошқармаси (КААК) бир неча ойдан бери якуний маъмурий рухсатномани бермаяпти. Ушбу ҳужжатсиз Airбус самолётларини Хитой авиакомпанияларига топшириш ва улардан фойдаланиш имконсиздир. Бундай кечикишлар ишлаб чиқарувчига сезиларли зарба берди: апрель ойи охирига келиб, Хитой учун мўлжалланган 20 га яқин самолёт етказиб берилмай қолган.
Airбус раҳбари Гуиллауме Фаурй аввалроқ маъмурий муаммолар ҳал этилгани ва қолган лайнерлар жорий йилнинг иккинчи чораги давомида топширилишини маълум қилган эди. Бироқ, КОМАК К919 самолётининг Европада сертификатлаш жараёни қайси босқичда эканлиги ҳали ҳам номаълумлигича қолмоқда.
Европа авиация хавфсизлиги агентлиги (ЭАСА) Европа Иттифоқи бозорига кириш тартиб-таомиллари доирасида синов парвозларини ўтказган эди. Регулятор КОМАК ва КААК билан ҳамкорлик давом этаётганини билдирса-да, сертификатлаш якунланиши бўйича аниқ муддатларни очиқламаяпти.
Агар КОМАК К919 Европа сертификатини қўлга киритса, у Ғарб бозорларига йўл олган биринчи Хитой йўловчи самолётига айланади. Бу эса уни Airбус А320 ва Boeing 737 моделларининг тўғридан-тўғри рақобатчисига айлантиради.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
