Авиация тарихидаги афсона: Boeing 717 лайнерлари эксплуатациядан чиқарилмоқда

Жаҳон авиация бозорида ўзига хос ўринга эга бўлган ва қисқа масофали парвозлар қироли ҳисобланган Boeing 717 самолётлари даври якунига етмоқда. Аласка Аирлинес авиакомпанияси ўз паркини кенг кўламли модернизация қилиш доирасида ушбу моделдаги барча лайнерларни хизматдан чиқаришини расман эълон қилди. Бу қарор нафақат техник янгиланиш, балки минтақавий парвозлар стратегиясининг бутунлай ўзгаришини англатади. Бу ҳақда Ixbt.com хабар беради.

ixbt.com маълумотига кўра, Аласка Аирлинес 2028-йилдан бошлаб Ҳаваииан Аирлинес паркидаги Boeing 717 самолётларини босқичма-босқич замонавийроқ ва сиғими каттароқ бўлган Boeing 737-800 моделларига алмаштиришни бошлайди. Мазкур жараён Ҳаваииан Аирлинес авиакомпаниясининг Аласка Air Груп таркибига интеграция қилиниши доирасидаги энг муҳим қадамлардан бири бўлиши кутилмоқда.

Ороларо парвозларда янги давр

Янги Boeing 737-800 лайнерлари асосан Гонолулу аэропортида жойлаштирилади ва маҳаллий экипажлар томонидан бошқарилади. Компания раҳбарияти ушбу ўзгариш орқали Гавайи ороллари ўртасидаги машҳур йўналишларда йўловчи ўринлари сонини сезиларли даражада оширишни режалаштирган. Бу эса ички туризм ва маҳаллий аҳоли учун транспорт қулайлигини янада яхшилайди.

Boeing 717 модели фуқаро авиацияси тарихида жуда қизиқарли ўтмишга эга. Дастлаб ушбу самолёт МкДоннелл Доуглас корпорацияси томонидан МД-95 номи остида ишлаб чиқилган эди. Бироқ 1997-йилда мазкур компания Boeing билан бирлашгач, лойиҳа Boeing 717 номини олди. 110-125 йўловчига мўлжалланган ушбу лайнер айнан кунига ўнлаб қисқа масофали рейсларни амалга ошириш учун махсус мослаштирилган эди.

Саноқли операторлар ва техник имкониятлар

Мазкур моделдаги самолётлар 1998-йилдан 2006-йилга қадар ишлаб чиқарилган бўлиб, жами бор-йўғи 156 дона конвеердан чиққан. Ҳозирги кунда Ҳаваииан Аирлинес дунёдаги энг йирик Boeing 717 оператори ҳисобланади. Дунё миқёсида ушбу лайнердан тижорий мақсадларда фойдаланаётган яна биргина авиакомпания — АҚШнинг Дельта Air Линес ташувчисидир.

Boeing 717 ўзининг юқори ишончлилиги, аэропортларда тезкор хизмат кўрсатиш имконияти ва қисқа учиш-қўниш йўлакларига мослашувчанлиги билан ажралиб турарди. Гавайи ороллари каби мураккаб географик ҳудудларда у кўп йиллар давомида тенгсиз транспорт воситаси бўлиб келди. Бироқ замонавий авиация талаблари, ёқилғи тежамкорлиги ва экологик меъёрлар эски моделларни замонавийроқ муқобилларга алмаштиришни тақозо этмоқда.

Келгусида Boeing 737-800 самолётларига ўтилиши нафақат сиғимни оширади, балки Аласка Аирлинес учун техник хизмат кўрсатиш харажатларини ҳам камайтиради. Чунки паркнинг бир хил турдаги самолётлардан иборат бўлиши логистика ва эҳтиёт қисмлар таъминотини сезиларли даражада осонлаштиради. Шундай қилиб, авиация ишқибозлари учун қадрдон бўлиб қолган Boeing 717 яқин йилларда осмонни бутунлай тарк этади.