Классик Ниссан Примера ишлаб чиқарилиши тўхтатилганига қарийб 20 йил бўлгач, модель номи янги форматда бозорга қайтиши мумкин. Cарсcоопс маълумотларига кўра, Филиппин Энергетика вазирлиги ҳужжатида Примера тилга олинган бўлиб, у Донгфенг Ниссан N7 билан бир хил параметрларга эга тўлиқ электр автомобиль ҳисобланади. Бу ҳақда Ixbt.com хабар беради.
Ҳужжатга кўра, янги автомобиль узунлиги 4930 мм ва ғилдирак базаси 2915 мм бўлган кузовга эга бўлади. У 160 kVt (218 от кучи) қувватга ва 305 Нм айланма моментга эга битта электр мотор билан ҳаракатланади.
Ушбу хусусиятлар Ниссан N7 нинг таянч версиясига тўлиқ мос келади. Шунингдек, тахминан 500 км масофани босиб ўтишга қодир 60 kVt/соат қувватга эга тортиш батареяси ҳам эълон қилинган.
Ўлчамлар ва техник хусусиятларнинг мос келишига қараб, дизайнда катта фарқлар кутилмайди: асосий ўзгаришлар фақат орқа қисмдаги Примера эмблемаси ва салондаги эҳтимолий косметик ўзгаришлар бўлиши мумкин. Эҳтимол, автомобиль минималист олд панел ва 15,6 дюймли экранли медиа тизимини сақлаб қолади.
Ниссан ҳозирча бундай версиянинг ишга туширилиш санасини расман эълон қилмади, бироқ аввалроқ N7 Хитойдан ташқарига экспорт қилинишини тасдиқлаган эди. Электр седанининг ўзи Гуанчжоудаги Донгфенг Ниссан заводида ишлаб чиқарилади ва Хитой қўшма корхонаси томонидан дизайндан тортиб компонентларни танлашгача тўлиқ мустақил ишлаб чиқилган бренднинг биринчи модели бўлди.
Агар Ниссан ҳақиқатан ҳам Примера номидан экспорт бозорларида фойдаланишга қарор қилса, бу N7 индексидан кўра кучлироқ маркетинг ҳаракати бўлиши мумкин: Примера Европа ва Осиёдаги харидорларга яхши таниш.
“Zamin”ни Telegram'да ўқинг!
